与之前的广告和用户资料公开不同,滴滴顺风车的这一设定对于乘客来说是一种另类的、全新形式的精神羞辱:作为乘客,你将被迫接受一个又一个猥琐的陌生司机和同行者,对你进行从上到下,从外貌到声音的全方位评价。
而你清楚当他们在写下这些留言时,脑子里动的是什么脑筋。
这并不是个隐藏在应用菜单身处的功能,每个完成顺风车订单的人都能看到这个功能。在滴滴的某一版广告中,你甚至可以看到这家公司鼓励用户对同行乘客的外貌进行评价:
这意味着用户将不得不承受这种羞辱,直到他/她忍无可忍的那天。
遗憾的是,在看到这些留言之前,你没有任何的知情权;在看到这些留言之后,你也没有任何的拒绝权。
就算你忍无可忍,对这些评论也无可奈何。据发出这些截图的女性用户表示,自己已经跟平台方取得了联系,却被回绝了删除这些评论的请求。
由于滴滴已经暂时下线整改顺风车业务,目前尚无法确定乘客下次叫车时,接单的司机是否可以看到之前订单司机对该乘客发表的详细评价。根据事发前对滴滴应用的详细测试,答案很可能是否定的,但目前各大新闻机构都对这一细节给予了确认。
至于这些评价里的标签,“非常有礼貌”、“神准时”这样的还算有用;“知性美女”、“颜值爆表”、“声音很甜美”等就属于猥琐的范畴了。
即便滴滴再怎么强调顺风车是一款社交产品,这些标签跟顺风车出行的本质都没有丝毫的关系。
相反,Uber从来没有说过UberPool,Lyft也从来没说过Lyft Line是什么社交产品。
它们巴不得订单结束司机和乘客永远联系不上。这也是为什么Uber在2015年推出了“号码匿名化”功能,司机接单时只能通过一个随机生成的虚拟号码,发短信或者电话联系乘客。
这个号码在订单结束后一段时间就会销毁,除非乘客主动给出自己的号码,司机将无法再和乘客取得联系。
在Uber推出这个功能后,滴滴很快也跟进。然而虽然面子工程做了,在标签和司机评价上,滴滴仍然做的很糟糕——Uber和Lyft从来没有做过把这些标签和评价公开的事情。
为什么硅谷的互联网打车公司,在保护乘客安全上做的更好、更努力?
首先,在欧美,民众对于这些公司在道德上普遍有着较高的期待。如果一家公司在道德上有问题,很难获得用户的信任。而在由信任构建的社会中,这样的公司将无法生存。
另一个原因在于这些欧美公司自己也已经身经百战。拿Uber来说,就经历过印度乘客被性侵,以及美国本土大量的司机和乘客被害的事件。这些公司对用户安全和真正的用户体验如此重视,也和这些经历有关。
反而在中国,利用对异性的追逐,对隐私的窥探欲等等人性弱点,滴滴顺风车笼络了一部分司机和乘客用户。
在女性用户那边,付出尊严,得到羞辱,是顺风车的产品经理提供给她们的使用体验。对于她们,明明是提供顺风车服务的平台,无缘无故变成了一群陌生人为自己颜值外貌打分的信息共享平台。
不知道一周后整改完毕,重新上线那一刻,滴滴顺风车的创造和维护者们能否明白,利用人性弱点的互联网产品,终将被它的用户所唾弃和埋葬。