618对于京东来说确实是个不错的日子。
购物节、12周年、谷歌投资，好消息一个接着一个，但这里边要说最具杀伤力的当属与谷歌的合作。
根据财经媒体的消息，谷歌将以每股20.29美元（折合每份ADR40.58美元）的价格，总计5.5亿美元认购京东2710万股新股。照此计算，谷歌此次入股京东较之上周五收盘价43.59美元/ADR折价7%。
两家巨头表示，它们将共同开发零售基础设施，以提供更好的个性化购物体验。
京东计划通过“谷歌购物”（Google Shopping）在美国和欧洲等地销售部分商品。“谷歌购物”允许用户搜索各个电商网站上的产品，并比较不同卖家之间的价格。
通过与谷歌合作，商家可以增加产品的曝光度，并让消费者更便捷地进行网购。对于谷歌来说，其购物服务可以帮助它从亚马逊手中抢夺产品搜索市场，并维持在语音电商市场的地位。
看起来很美好，两大巨头联手开拓国际市场。但我们不得不认清一个事实：这次融资可能并不会有那么大的影响力。
首先，从谷歌方面来看，这则消息是以谷歌亚太主席Karim Temsamani的名义发出的，从谷歌方面的新闻稿来看，这笔投资更多的是针对亚太地区的用户，远远达不到所谓更广泛的海外用户的程度。
另外，谷歌的这笔投资是由谷歌具体业务部门所做出，并非从谷歌的母公司Alphabet的层面做出，因此就其影响范围来看，也不会超过亚太地区，很可能将只限于东南亚地区，影响力着实有限。
其次，谷歌与京东的合作，在很大程度上是因为亚马逊的存在。2017年2月，Google 母公司Alphabet 向美国证券交易委员会提交了年度报告，详细地列出了在各个领域的竞争对手们，其中，亚马逊居于首位，而且还在不同领域中总共出现了四次。
因此可以说，谷歌购物与京东合作的一大目标就是加速向包括东南亚地区的全球消费者在零售领域提供更有帮助的、更为个性化的高质量服务，以加强自己在购物业务的话语权，并与亚马逊展开正面竞争。而京东则与国内众多电商一道曾使亚马逊折戟中国，京东的经历就显得尤为宝贵，更重要的是，京东确实有着开拓海外市场的需求。
期望很美好，但实际上这5.5亿美元对于对抗亚马逊来说可能只是杯水车薪。
2004年亚马逊进入中国，而到2018年，亚马逊中国的运营团队由2000多人压缩到不足1000人。采购团队从鼎盛时期的4000多人调整到1000人。亚马逊中国总体人员下降超过50%，其电商市场份额也从2008年15.4%掉到现在，还不到1%。
亚马逊中国失败的原因主要有三个方面:第一个是忽视了中国电商市场差异;第二个是对中国区团队的信任和本土化问题;第三个是战略决策问题。
这三个问题目前来看也是京东出海正在面临的问题。尤其是中外差异问题，目前来看，全国的互联网企业成功走出国内，拥抱海外市场的少之又少，就算体量庞大的BAT也未能如愿。反之，如亚马逊、谷歌等海外知名互联网企业也未能在国内复制其成功，要知道中外差异绝对不是实现本地化策略就能完美规避的。
第三，从立身之本来看，京东是从商品到平台再到物流全线打通的电商企业，物流服务确实为其带来覆盖及服务上的优势，要想在国外取得同样的成就，投建物流网络似乎是必然之选，实际上亚马逊也有着同样的策略。
如果只从物流来看，5.5亿美元能掀起多大波澜呢？
最新数据显示，京东物流在一级市场上的估值约为134亿美元（约合人民币855亿元）。2017年3季报显示，京东物流共有7大物流中心、仓储面积900万平方米、近7000个自提点/配送站、30万个末端服务网点、25万辆物流服务车辆、405个大型仓库，覆盖全国2830个区/县。
今年2月14日，京东曾宣布旗下京东物流集团完成具有约束力的最终增资协议，包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯在内的多家机构成为投资方。根据最终协议，此轮融资总额约为25亿美元。交易完成后，京东集团仍将持有京东物流81.4%的股权。京东官方口径是，预计在2018年一季度末完成最终交易。
此次增资之后，京东物流的估值从109亿美元，增长到134亿美元左右。
因此，不管是从投入金额，还是投入目标来看，谷歌此次与京东的合作可能并没有宣传中的那样强大，即使有此想法，想要对抗亚马逊在海外市场的优势，5.5亿美元只能算一道开胃小菜，两大巨头可能还需要更多的合作与投入。
