4 月 7 日，比亚迪董事长王传福在重庆表示，由于提前布局芯片自研，目前全球汽车行业经历的缺芯停产问题，比亚迪没有受到丝毫影响。

他还表示我们正处于大变局，我国承诺 2030 年年碳达峰，到 2060 年实现碳中和，其实时间非常紧迫，对于汽车行业，我们应该 “少用油不用油”。对此，比亚迪宣布全系车型电动化，并且全系搭载刀片电池。
王传福指出，如今制约电动汽车行业发展的头等问题就是电池安全，过去一年电动汽车发生自燃 124 起，它就像一颗定时炸弹，所以比亚迪自研了刀片电池，可以通过针刺实验，他表示，电动汽车的电池安全得不到保障，就无法得到消费者的认可，人类的可持续发展也无从谈起。
他透露，刀片电池未来将向全行业供货，“几乎你们能想到的汽车品牌，都在和我们洽谈合作”。

4 月 7 日消息，知情人士表示，全球第二大内存芯片制造商 SK 海力士即将与德国汽车设备供应商博世达成一项长期协议，由 SK 海力士向后者提供汽车内存芯片。
周二稍晚时候有报道援引业内匿名消息人士的话称，两家公司正就 SK 海力士向博世供应汽车内存芯片进行直接谈判，有效期限长达 10 年时间或更长。报道没有提及财务方面的细节信息。

SK 海力士和博世均未置评。
一位不愿透露姓名的消息人士称，三星与汽车设备供应商德国大陆集团以及现代汽车集团均在内存芯片供应方面建立了合作关系。
由于半芯片行业出现前所未有的短缺局面，全球各大企业都在努力保障芯片库存。

看看了解一下，谢谢总版分享IT资讯！

感谢楼主分享

这个可以进来看看，了解一下。

这个可以进来看看，了解一下。

谢谢楼主的分享。这个我就是进来看看一下而已，了解了解一下哦。