北京时间5月19日上午消息，在过去一周里，你可能听到有许多报道说特斯拉失去很多高管，报道是正确的，但是故事却讲错了。马斯克正在努力提高Model 3产量，他的目标是在今年下半年让公司盈利。剔除一些不必要的管理职位无疑是计划的一部分。
看到这么多高管离开，我们可能会觉得特斯拉似乎失控了。这样说完全不正确，媒体会强调说高级高管离开是公司的一大损失，但是媒体并没有深入解读特斯拉的管理架构。
媒体说一些关键高管离职，包括副总裁（Vice Presidents）、产品总监（Product Directors）、经理（Managers）、总监（Directors）。不过我们如何判断这些高管是不是关键人物呢？彭博报道说，鲍勃·拉德（Bob Rudd）和阿克·帕德玛纳班（Arch Padmanabhan）离开了公司，他们当时的职位分别是资深总监和总监。帕德玛纳班在特斯拉工作了5年，拉德2012年加入SolarCity，担任能源存储微电网项目开发副总裁。
为什么他们要离开呢？具体原因不知道，但是离职可能是公司重组的一部分。周一时，马斯克发一份备忘录给员工说：“特斯拉要为未来做好准备，为了做好准备，我们的企业正在经历重组。”
除了改变公司架构，马斯克还准备抛弃大量合同工。在2018年一季度财报会议上，马斯克曾说承包商是累赘，要抛弃。
我们可以轻松列出十几位离职高管，他们在过去一年离职，媒体没有报道过，他们的职位比拉德和帕德玛纳班高，但是有一点更重要：深入研究特斯拉到底聘请了多少高管。分析LinkedIn数据之后，我们可以知道特斯拉至少还有23位副总裁，实际数量可能更多。如果准确分析，总监和资深总监肯定多得多。
从2017年年初以来，有9名副总裁、3名其它重要高管（CAO、CFO和总裁）离开。在离开的高管中，平均任期约为3.9年，比在任的副总裁短了三分之一。再看那些还在特斯拉工作的副总裁，他们的平均任期约为4.8年。在2017年年初之后离开的高管中，只有4人在特斯拉工作的时间超过3年，由此推测，他们离开极可能是因为文化冲突，或者在其它公司找到更好的职位，成为C级高管（比如CFO、CEO、CMO）。
分析的高管名单如下，名字用英文列出：
在任高管（23位）
——法务副总裁：Jonathan Chang
——制造副总裁：Gilbert Passin
——材料工程副总裁：Charles Kuehmann
——销售副总裁：John Walker
——公关沟通副总裁：Sarah O’Brien
——Gigafactory运营与EPC副总裁：Kevin Kassekert
——全球供应链副总裁：Sascha Zahnd
——全球服务与客户体验副总裁：Karim Bousta
——技术副总裁:Drew Baglino
——法务副总裁：Phil Rothenberg
——工程副总裁：Steve MacManus
——工程副总裁：Nick Kalayjian
——工程副总裁：Michael Schwekutsch
——技术与工程副总裁：Nagesh Saldi
——亚太副总裁：Robin Ren
——美国能源销售副总裁：Bryan Ellis
——环境健康与护理副总裁：Laurie Shelby
——全球金融与运营副总裁：Justin McAnear
——副总裁：Ganesh Srivats
——生产副总裁：Peter Hochholdinger
——Gigafactory 1副总裁：Jens Peter Clausen
——卡车与程序副总裁：Jerome Guillen
——传动系统硬件工程副总裁：Jim Dunlay
——汽车软件、服务和诊断副总裁：David Lau
——能源销售与运营副总裁：Cal Lankton
——产品营销副总裁：Elliott Summers
2017年至今离开的高管（8位副总裁，3位其它重要高管）
——金融与企业财务副总裁：Susan Repo
——投资关系副总裁：Jeff Evanson
——人才并购与分析副总裁：Raj Dev
——全球销售、营销、配送与服务总裁：Jon McNeill
——Autopilot硬件工程副总裁：Jim Keller
——CFO：Jason Wheeler
——CAO：Eric Branderiz
——Autopilot副总裁：Chris Lattner
——HR副总裁：Arnnon Geshuri
——HR副总裁：Mark Lipscomb
——Autopilot视觉副总裁：David Nister
