机上WiFi业务在美国已经有了较为成熟商业模式，主流的航空公司大多提供机上上网服务，但受硬件和成本等限制，通常也只够刷刷社交网络、发个信息，视频这种流量大户一般是被禁止的，这就让上网失去了不少乐趣。
现在，终于有航司宣布要在飞机上提供高速网络，而且比较令人意想不到的是，准备这么做的不是美航或达美这些大型航司，而是主打低价票的廉价：航空精神航空（Spirit Airlines）。
（图片来自：Aeronautics）
该航司表示他们将为飞机配备高速WiFi，速度足以流畅观看亚马逊、Netflix等网站的流媒体，这一服务将于2019年夏天上线，目的是提高旅客满意度以及扩大受众。
“这正是如今消费者想要的，”精神航空的总裁Ted Christie在采访中解释推出高速WiFi的原因，“可他们就是得不到。”
精神航空的机上WiFi采用的是Thales的Ka波段卫星网络，Thales是美国几大主要机上WiFi供应商之一。
该航司97%的航班都可在2019年用上WiFi，而2021年新卫星发射后，机上WiFi将实现航班的全覆盖。
这与人们印象中的廉航作派似乎不太一样。为了最大限度降低成本，廉航总是能省则省，吃喝都要钱，服务都是不存在的，更何况成本不菲的WiFi。
然而这几年情况不太一样了，一些传统航司也开始用低价票来抢占这块市场，这样一来，廉航的价格优势就被削弱了，服务和硬件又不如对手，竞争力也随之下降。
没办法，廉航也只好想办法改善飞行体验了。
精神航空新CEO Robert Fornaro在2016年上任后，开始主抓用户满意度，比如对空乘人员进行服务培训、提高准点率以及投资数字工具等，于是精神航空也有了自家的app。
虽然根据美国运输部的最新数据，精神航空依然是美国各大航司中接到投诉最多的，但数量已经比三年前有所下降，WiFi的接入，或许能帮他们进一步拉升乘客的好感度。
（图片来自：BoardingArea）
此外，由于美国机上WiFi产业已经较为成熟，航空公司可以从供应商手中拿到比较好的价格，Christie透露与Thales的合作不会影响公司的成本结构，反而会带来额外的营收机会，比如在销售WiFi的同时，播放广告之类的，这方面JetBlue已走在前头，乘客通过JetBlue的机上WiFi在亚马逊购物，可获得三倍里程奖励。
至于收费方面，精神航空表示平均每趟航班约为6.5美元，应该会比其他航司的产品便宜。不过，同为廉航的JetBlue的机上WiFi可是免费的。
传统航空的标配——机上娱乐系统，暂时不在精神航空的考虑范围内，但Christie表示不排除未来增设这一设施的可能。
