丰田上周因为混合动力系统问题而宣布召回190万辆普锐斯，修复其实很简单，更新下控制软件即可。但实际修复过程却繁琐无比，受影响的车主必须将汽车送到经销店安装新的软件，整个过程可能耗费几个月时间，期间没有修复的普锐斯可能会面临突然停车或发生车祸的风险。
与此同时，电动汽车制造商特斯拉上个月也象征性的宣布召回汽车，但这些汽车已经通过OTA（Over-the-Air）推送更新修了问题。软件引起的召回正日益常见，汽车制造商为什么不普遍采用OTA更新修复系统？
远程更新可以节省一大笔钱。丰田称，远程更新在技术上是可行的，也更方便，但因为“安全挑战”，它决定采用旧的不方便的方式。
安全因素确实可能是原因之一，但另一个原因是大多数汽车制造商依赖于独立经销商，而经销商有充分的理由反对远程更新：他们会失去收入。他们的大部分收入来自汽车维修，而与司机建立关系有助于销售更多汽车。特斯拉使用自动更新是因为它不需要独立经销商。
