“今年的CES，有点冷清。”这句话在很多展台都得到了认同。用时髦的说法，这就是CES的寒冬。
其中一个数据就能体现出这一变化。在2018年的CES上，有超过1500家中国企业参展，但是今年缩减到1200多家，降幅在25%左右。
▲CES开展首日人头涌动
▲CES也有这样冷清的角落
这其中的因素很多，比如中美的贸易问题尚未完全解决，华为与中兴事件让不少企业进一步持观望态度；美国对来自中国的签证申请者政策收紧，导致许多企业放弃或者失去参展的机会。当然，部分国内的企业生存状况在2018年就不太好，所以也就主动放弃了参展的机会。
当然，中国企业依然是2019年CES的主力。一位已经第八次参加CES的展商说，这段时间在拉斯维加斯的大街上，除了英语之外，中文是最能经常听到的语言，其次就是韩语和日语。
他并不是夸张，这在一定程度上也代表着世界科技发展的趋势。中美两国不论是在互联网还是在IT上，都依然是金字塔顶尖的存在。苹果虽然没有参加CES，但是苹果元素到处都存在；同理，腾讯等中国互联网巨头也是如此。
▲苹果在CES会场外的墙体广告
韩国以LG、三星等超大型IT企业为主；日本则集中在索尼、松下之中，加之雅马哈、丰田等企业，也是相当庞大的阵容。在参加CES的媒体中，中国、美国、日本和韩国亦是主力，另外比较多的就是来自印度的记者了。
拉斯维加斯理性与感性的融合CES一直以来在拉斯维加斯都是一个特别的存在。其“赌城”之名闻名于全球，赌博产业和娱乐产业非常发达，席琳迪翁、大卫科波菲尔等明星都在这里有表演专场；此外还有火山秀、梦幻秀等表演。
▲拉斯维加斯的黄昏
也是因为CES的到来，科技元素开始更多融入这个地方。看似娱乐、赌博和科技丝毫不沾边，这就像感性和理性之间的冲突。但是在日常生活中，科技元素无处不在。
虽然拉斯维加斯整个城市很小，在The Strip一带以酒店、娱乐场所等为主，相当于中国的市中心，高楼林立，然而与老城也只是一街之隔。公共交通的缺乏，出租车价格昂贵，让Uber、Lyft成为备受欢迎的出行方式。如果运气好的话，甚至能用普通的价格享受奔驰E级、特斯拉Model X、宝马640的接送，这在国内是无法想象的。
▲CES开展首日天气非常好，宝马在户外提供体验场地试驾
此外，在拉斯维加斯还有一种特别的出行方式，用户可以呼叫无人驾驶的宝马轿车出行。这些宝马车辆有X5、530、640等车型，一方面积累无人驾驶的研究数据，另外一方面也是推动用户逐渐接受自动驾驶、无人驾驶的技术。当然，在驾驶座上还是放着驾驶员的，以备突然情况下由人类进行干预。
在CES期间，所有人都非常忙，不管是星巴克咖啡店员，还是餐厅服务员，但是他们依然严格遵守上下班的时间。除了Uber和Lyft的司机以外，他们会延长一些工作时间，以便获取更多报酬。
▲CES期间，拉斯维加斯的博彩依然24小时照旧，与会场的忙碌又有不同
偶然碰到一个Uber司机，他是苹果的忠实粉丝。他说在CES期间每天延长一个小时的工作时间，因为真的是非常忙碌，但是他能多赚到120美元。拉斯维加斯也是一个生活成本很高的城市，以星巴克为例子，一杯大杯的摩卡售价6.5美元，和国内的35元几乎没有差别，但是一个牛角面包售价就是5.5美元，国内是18元左右，仅为拉斯维加斯的大约一半。此外，在这里购买任何东西的时候都会明确的告知消费者要交多少税。
▲著名的《连线》杂志也卖咖啡了
