尽管 AMD 近期在 PC 市场一路高歌，让万千玩家高呼 AMD YES。但事实证明，英特尔始终还是英特尔。1 月 21 日，英特尔公布了 2020 年第四季度财政报告，报告中英特尔除了对过去一年业绩做出总结，还透露了公司在 2021 年的最新动向。
英特尔财报解析抛开财报的内容不谈，这次英特尔公布财报的时间点本身就充满了「槽点」。根据英特尔 CFO 的说法：因发现有黑客从公司网站上盗取了敏感财务资料，为了避免造成更大的损失，英特尔决定在股票收盘前提前公布财报。
先来看看英特尔在 2020 年的表现：营收方面，尽管产能受疫情影响，英特尔全年营收依旧打破了去年的记录，来到 779 亿美元的历史新高，这也是英特尔连续第五年创下营收记录。
财报中各项业务的表现也非常亮眼，尽管英特尔 Q4 营收和全年利润与去前年同期都略有下滑，但考虑到去年疫情对业界带来的影响，英特尔能在逆境之中站稳脚步且保证盈利已经是一件值得庆祝的事情。要知道此前华尔街分析师对英特尔 Q4 的预期营收只有 175 亿美元，但英特尔却还是给出了 199.78 亿美元的出色成绩单。
在我看来，英特尔之所以能取得这样出色的成绩，与疫情后线上教育等网络服务的兴起脱不了关系。就像之前提到的那样，突如其来的「居家令」加速了线上教育与远程办公的发展进程，这些原本只存在于 5G 网络宣传片里的应用场景「一夜之间」全部转正，同时也让网络资源与硬件的需求成倍增长。
举个大家印象最深刻的例子，由于在家看剧或上网课的需求剧增，2020 年初曾出现 iPad 脱销的现象——即使是上万元的顶配 iPad Pro 也要等排队轮候超过 3-4 周。与国内基于 App 的线上教育体系不同，海外用户更倾向于使用网页交互或视频协作平台从事线上教育。这凭空出现的海量笔记本市场，在疫情的阴影中为英特尔提供了逆市而行的机会，也让 CCG（客户端计算事业部，主要涉及 PC 相关业务）在第四季度实现了接近 9% 的业务增长。
除了 CCG 外，Mobileye 也拿出了惊人的成绩——作为一家 3 年前被收购的汽车科技研发公司，凭借基于计算机图形视觉的自动驾驶系统技术，Mobileye 成功在智能汽车与自动驾驶相关领域打响了自己的名号。在除 CCG 以外各项业务都出现下滑的第四季度，Mobileye 在智能驾驶领域依旧获得了 3.33 亿美元的收入，同比变化更是来到了 39%。
