3 月 22 日,本田正式发布了旗下的第三代 Honda CONNECT(智导互联)智能车机系统。根据官方表示,第三代 Honda CONNECT 系统可以实现 “AI 智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA 在线升级”等功能,这套系统预计将在今年下半年开始陆续搭载在本田的新车型上。
Honda CONNECT2.0 遭遇群嘲说到本田的车机系统,小雷想起了自己曾经做过的一期顶配雅阁的评测内容。当时小雷为了研究第二代 Honda CONNECT 系统足足花了一个多小时,在深刻体会到了众多广汽本田雅阁顶配车型车主的痛苦之后,果断选择了通过蓝牙这一亘古不变的神器来实现手机和车机之间的链接,以此进行导航以及播放音乐等功能。
作为一个公正客观、脾气又好的汽车编辑,小雷对于第二代 Honda CONNECT 系统其实并不存在太多偏激的言论,因为除了小雷之外,还有很多本田用户也都普遍认为第二代 Honda CONNECT 系统并不好用。
有不少第二代 Honda CONNECT 系统用户觉得这套系统中车载导航定位和语音控制系统准确性一般,让这两项原本应该是车机系统最基础的功能形同鸡肋;并且第二代 Honda CONNECT 系统的娱乐服务需要支付 30 元 / 月或者 260 元 / 年的流量费用,这笔并不便宜的费用让在线音乐也变成了奢侈的享受。
另外,大概是因为本田想要刺激用户去消费娱乐服务,所以第二代 Honda CONNECT 系统并不支持苹果 carplay 以及百度 carlife 这两大主流的互联功能。这个问题导致了一些车主对爱车进行的第一个改装项目就是将第二代 Honda CONNECT 系统改成 carplay。
当 Honda CONNECT 完成两次迭代之后,本田似乎也意识到了自己确实不太擅长 AI 智能领域,所以它在 2020 年 6 月份选择了与东软睿驰汽车技术(上海)有限公司合作,合资成立了海纳新思智行服务有限公司,而第三代 Honda CONNECT 系统正是这家公司成立后的首个研发成果。
Honda CONNECT3.0 全面升级根据海纳新思总经理瞿海涛介绍,第三代 Honda CONNECT 系统最大的特点就是采用了 Smart AI 技术,这项技术实现了行业领先的智能语音交互体验。它大幅提升了系统的自然语意理解能力,并且拥有响应迅速、表达自然流畅等特点,还支持自由命名,能够实现多种方言对话。
要知道,对中文语意的理解能力以及对中国方言的支持一直都是合资、进口汽车品牌车机系统的软肋。由此可见,东软睿驰为第三代 Honda CONNECT 系统输入了真正符合中国市场需求的元素,这些元素或将改变国内消费者对合资、进口汽车品牌车机系统观感不佳的看法。
第三代 Honda CONNECT 系统除了升级了语音助理之外,还升级了远程控制功能。新系统可以通过手机以及家中的天猫精灵随时了解车辆的状态,并且可以对车辆的解锁、启动以及空调等功能进行远程操控。
另外值得一提的是,未来 Honda CONNECT 系统不再是高配专属,它有望成为本田车型的全系标配,看起来本田这次是对自家最新的车机系统有着充分的信心。
车机系统的竞争,没有最强只有更强!本田对自家的车机系统有信心是它自己的事,那么第三代 Honda CONNECT 系统在业内真的已经足够强了吗?小雷认为第三代 Honda CONNECT 系统虽然相较于上一代产品有着不小的进步,但是它目前在业内只是处在比上不足比下有余的水平。
第三代 Honda CONNECT 系统和大多数合资品牌车机系统比起来确实有着一定优势,但是相较于自主品牌车机系统平均水平还有不小的差距。因为大多数合资品牌车机系统目前的智能化水平都还停留在重度依赖苹果 carplay 以及百度 carlife 的程度,语音识别能力弱更是合资、进口品牌车型的通病。
当然,这里并不是说 carplay 和 carlife 不好用;相反,正是因为它们太过于深得人心,才会得到众多消费者的认可。只不过小雷认为过度依赖第三方程序对于车企而言绝非好事,这就好比十数年前三菱发动机之于国产汽车。大家都知道三菱发动机靠谱耐用,但是别人家的好东西始终是别人的。如果不把核心技术掌握在自己手里,那么无论是发动机还是车机系统都会受到别人的制约。
Honda CONNECT 系统则和这些车企截然不同,它直接将 carplay 和 carlife 从车机系统中摘了出去。这样极端的做法虽然在短时间内很难得到消费者的认可,但是也足以看出本田发展自家车机系统的决心。
虽然第三代 Honda CONNECT 系统在合资品牌中有着一定的优势,但是和自主品牌车企比起来却依然有着不小的差距,因为第三代 Honda CONNECT 系统主打的语音助手和远程控制,其实都已经是国内自主品牌车企玩剩下的了。无论是上汽的斑马智行 VENUS 系统,还是吉利的 GKUI,亦或者是比亚迪的 DiLink 智能网联系统,它们在智能车机领域都有着傲视群雄的资本。