近日，有知情人士称，滴滴计划本月秘密申请赴美 IPO，上市事宜委托高盛和大摩负责。
该知情人士透露，滴滴正着眼于通过 IPO 实现至少 1000 亿美元的估值，在软银、阿里巴巴和腾讯的支持下，前者有望最早在今年 7 月上市。
眼下滴滴的估值在 550 亿美金左右，某知情人士告诉新智驾，填补这 450 亿美金的估值空缺则主要依靠三大业务：自动驾驶、社区团购、同城货运。
新智驾从多方了解到，滴滴自动驾驶正在推进一轮投后 60 亿美金估值的融资，由中信产业基金领投，眼下正在招募中。
对此，消息人士告诉新智驾，
很多人在抢（滴滴自动驾驶融资）。加上买菜（社区团购）和同城货运两个新业务，滴滴的估值大概率会上到 1000 亿美金。
另外，滴滴最近也被曝出启动了造车计划。如果这个项目得到落实，滴滴自动驾驶商业落地的壁垒也就更多一层，其出行全景拼图也将进一步浮现。
滴滴需要新故事“滴滴出行目前的跟投价值有限，市场份额差不多到头了，”消息人士对新智驾表示，“滴滴急需新故事。”
成立 8 年时间，融资上千亿元人民币，滴滴算得上是融资最多的互联网公司。不过，这家在出行领域近乎占据垄断地位的巨头至今仍未上市。
2018 年，小米、美团、拼多多等互联网公司纷纷迈出了关键一步。彼时，滴滴的估值并不比这三家低，但随后三个月内两起顺风车安全事故将滴滴的发展按下暂缓键：
滴滴被迫下线顺风车业务，主要盈利增长来源被阻；企业形象受到负面影响；估值也大打折扣。
尽管滴滴落实了多项整改措施，持续清退了一些不合平台规定的司机和车辆，但其在 2020 年恢复上线的顺风车业务并未将滴滴解困于亏损的窘境——2020 年，滴滴的亏损达到 20 亿美金。
“这个亏损的背后涉及到很多东西，包括新业务的研发投入、司机管理方面、以及跟地方政府对接方面。不过，去年地方政府补贴了 6 亿美金给滴滴，它的审计亏损实际上是 14 亿美金。”消息人士说道。
另一方面，在滴滴「缺席」的两年时间窗口期内，顺风车领域杀出了新的玩家，尤其是嘀嗒。据统计，就 2019 年顺风车搭乘次数而言，仅嘀嗒一家就占据了市场 66.5%。
随着高德、曹操、享道等公司的加入，整个网约车领域的市场格局也已经发生改变，扩张的空间进一步压缩。
作为一个受到资本热捧的赛道，自动驾驶很有可能是滴滴最好的新故事。而且，自动驾驶的第二波投资热潮正在加速到来，想象空间无限大。
2021 年开年，诸多自动驾驶公司在融资上获得大丰收，其中，滴滴就斩获了 3 亿美金的融资。加上 2020 年 5 月超 5 亿美金的融资，滴滴自动驾驶在半年时间筹集的资金就超过 8 亿美金。
得益于出行平台这个身份，滴滴在自动驾驶的落地场景上有天然的优势，而在技术方面，滴滴已经根植了近 5 年，目前正处于快速发展的阶段。
就在两天，滴滴自动驾驶发布了全球首个 5 小时连续无接管路测视频，视频从下午开始拍摄，历经白天、黄昏以及夜晚，途径丰富的路测场景，车辆整体表现十分平稳。
更重要的是，该测试车辆搭载了滴滴自动驾驶的第二代传感器系统，对算法和线控都进行了全面的优化。
根据滴滴自动驾驶公司 COO 孟醒的介绍，这辆车在特定的场景下会开启不同的模式，比如在幼儿园附近开启 “安全驾驶模式”，在夜间则会开启 “夜间自定义模式”，而车辆算法的数据模式以及训练体系则会随之发生变化。
谷歌无人驾驶项目创始人，也被誉为「无人车之父」的 Sebastian Thrun 也对这支视频中的技术亮点赞许有加。
去年 6 月，滴滴通过直播在上海进行了一场对公众开放的 L4 自动驾驶载人运营测试，并开启种子用户筛选。据了解，滴滴自动驾驶网约车服务上线第一天，报名的人数就达到了一万。截止目前，已经有超过 5 万人报名体验。
无论从何种角度来看，滴滴自动驾驶都受到了外界莫大的关注和认可，不可谓不是一个好故事。
自动驾驶给滴滴注入了新的想象力，但与此同时，自动驾驶行业早就进入了年烧 10 亿美金标准的阶段。对于年亏损超 14 亿美金且流量渐入瓶颈的滴滴而言，流量及现金从哪里来？
“滴滴另外两个新业务跑得很快，”知情人士告诉新智驾，“买菜（橙心优选）的估值是投后 60 亿美金，还有一个对标货拉拉的货运公司（滴滴货运），大概估值是 27 亿美金。”
事实上，社区团购和货运都是滴滴近年来拓展的新业务，而这些业务也颇具战略意义。
社区团购，开拓新市场作为 2020 年最凶猛的风口之一，社区团购引得一众互联网公司短兵相接、攻城略地。
去年 6 月份，滴滴正式上线社区团购业务橙心优选，主打超低价模式。年底的双十一期间，橙心优选的日单量超过 1000 万单。
对此，知情人士指出，
滴滴对买菜业务策略是不计成本地投入，很多一分钱的单子。而且滴滴把单子拆得很碎，所以团购时上量很快。
不仅如此，滴滴已经下定决心要将橙心优选做到「市场第一」，并且在主 APP 上为其提供了相应的流量入口。
尽管这与滴滴核心的出行业务显得有些格格不入，但网约车的本质其实就是将智能调度的资源和能力应用到车辆上。换成两轮车，滴滴的运营经验和技术积累也有很多用得上的地方。
另外，滴滴此前在网约车领域中与司机、政府相关方打交道的技巧也能够迁移到社区团购的线下人员管理以及渠道开拓方面。
更重要的是，滴滴已经坐上了出行的第一把交易，需要找到车轮之外流量，社区团购是一个很好的抓手。
